本课题要研究或解决的问题

针对某重型车辆发动机与自动变速器的动力性及经济性匹配设计，根据发动机工作转速范围、发动机最大功率及对应转速、发动机最大转矩及对应转速、发动机最低燃油

消耗率、轮胎半径、车辆重量，提出适用于优选动力传动系统的方法,包括变速器的最

大最小传动比和驱动桥速比的确定，合理安排挡位，对其内部齿轮结构进行设计分析计算，其中是标准件的选取标准件。根据计算出的结果，建立齿轮结构合理的三维模型，使用ANSYS软件进行强度校核及运动仿真，以检测设计的合理性。最后，绘制变速器总装配图和零件图。

针对某重型车辆，进行了自动变速器与发动机的动力性和经济性匹配设计和分析，并且确定了自动变速器的类型以及自动变速器的传动方案，主要研究内容如下：

（1）首先确定了该重型车辆的自动变速器类型和传动方案的设计；

（2）分析了双离合式自动变速器的基本结构及其工作原理，选定斜齿轮作为齿轮形式。

（3）根据所给参数确定了变速器的传动比，并且设计了齿轮的几何参数，给出了齿轮和轴的强度校核

（4）对同步器进行选取和设计

（5）通过ANSYS软件对齿轮强度进行仿真并对齿轮强度进行校核。

本次设计是某重型货车的自动变速器部分。论文针对重型车辆的自动变速器与发动机的匹配进行设计并且对自动变速器的传动方案进行设计，主要设计内容如下：

（1）首先对自动变速器的技术和发展状况进行了了解，查阅了相关资料了解了自动变速器的发展背景和国内外研究现状

（2）选取了双离合式自动变速器作为设计对象，对双离合式自动变速器的基本结构及其工作原理进行介绍，选定斜齿轮作为齿轮形式，确定了齿轮传动的工作方案。

（3）确定了自动变速器各挡位的传动比，并且选取适合的齿轮基本参数，设计计算齿轮的几何尺寸，给出了齿轮的弯曲强度及接触强度的校核条件及方法。最后设计计算轴的几何尺寸，并校核轴的强度及刚度,验证其符合要求。

（4）介绍了同步器的结构和工作原理，并根据所给参数对同步器进行了参数设计。

（5）对变速器齿轮进行了有限元仿真，进行强度校核，经校核齿轮满足强度校核。