设计主要内容

本设计任务是当汽车发动机缸盖与进，排气门自动装配完成后，对进气门进行清洗，清除进气门密封表面的残留物。根据设计任务的工艺要求，本课题主要研究内容是汽车发动机缸盖清洗装置的设计，并解决以下又几个关键问题的设计：

①顶开进气门阀的机构设计。

②驱动凸轮机构的装置设计。

③进气口的清洗及密封圈设计。

④缸盖的固定。

研究方法

①顶开进气门阀的机构设计。可以选用凸轮机构，通过凸轮机构的转动，带动顶杆向下顶开进气门，进而完成要求此工作要求。

②驱动凸轮机构的装置设计。可以采用电动机来驱动，由于电动机一般转速较高，所以可以选用减速电动机进行驱动。电动机转动，带动皮带轮转动，皮带再经过传输，使得凸轮轴跟着转动，从而完成工作。

③进气口的清洗及密封圈设计。在进行清洗时，要保证清洗装置和进气口之间的密封性，这样才能使清洗时，高压空气完全用来清洗进气门的残留物。

④缸盖的固定。因为在进气口两边的清洗装置工作时，会给缸盖向上的力，容易使缸盖错位而不能进行正常的清洗。

本文较详细的阐述了汽车、发动机的现状以及发展，着重阐述了发动机生产线中的缸盖清洗装置的设计过程。国内的大部分汽车生产线,进出气口的清洗工序多数由人工来完成,而国外大部分采用自动装置。原因其实不光是发展程度存在差异的问题，还和国内，国外的实际情况有关，因为中国人口众多，劳动力相对过剩，人工费也不是很高,所以从经济性来说,用人工比较经济；而国外正好相反,劳动力比较昂贵,所以大部分的工作都要设计成自动化的装置。但随着中国加入WTO后,中国和国外的交流越来越多，很多技术和国外的差距正在逐步减小,相信发动机生产线也会越来越向全自动化的发向发展。本文的发动机进气口清洗装置就是自动化水平较高的装置,将来的发动机生产线的发展趋势也必将朝着自动化的方向发展。本文完成了发动机生产线进气门清洗装置的总体结构设计，并对凸轮机构,电动机的选择，带传动的设计,汽缸的确定，缸盖的固定等方面进行了理论分析和设计计算。 对于完善发动机自动化生产线必将提供一些比较有价值的参考。本课题设计装置，结构设计合理，实施可行。