本设计将参考现有自卸汽车的基本形状，并根据设计要求查找相关资料进行的设计。其中主要的设计内容有，二类底盘的计算与选择，货箱的选择与设计，举升及管路系统的选择和设计。在设计完整车后，对轴荷进行合理的分配，使之符合使用要求。最后进行整车的性能分析计算。在对各种结构件进行了分析计算后，绘制消防车的整体图及主要部件的零件图。

本设计主要研究方法：

（1）对二类底盘的计算与选择；

（2）对车厢及聚生系统的选择与设计；

（3）使用AutoCAD进行整车图和零部件图的绘制；

研究的内容

随着自卸车变得越来越重要，则有关它的设计领域也变得日益重要起来。它的总体设计程序与载货车基本相近。本人进行一系列的市场调研和同类车型资料的收集，摸清了产品主要技术经济指标，了解有关设计标准法规等。在此基础上拟定设计原则，协调使用、制造与经济三方面矛盾，处理好产品技术先进性与工艺继承性、零部件通用化程度以及生产成本的辩证关系，然后进入具体技术设计阶段。针对上述问题和课题的研究需要，本文的主要工作是自卸汽车车厢和举升机构系统的设计研究。具体工作如下：

1、举升机构设计

用机构动力学的知识对油缸前推连杆组合式自卸汽车的举升机构进行设计计算，并对举升机构液压系统的设计步骤进行了说明。对举升液压缸、液压油泵、换向阀等液压元件计算和选取进行了详细的阐述。

2、车厢的设计

参考同类车型的车厢的尺寸参数，确定其上长宽高。并对车厢后拦板开合机构的形式的选择，而且要进行设计与分析。

3、液压系统设计

自卸车车采用的液压泵、液压缸、液压阀等液压系统元件均为高度标准化、系列化、通用化且由专业化液压元件厂集中生产供应。因此在自卸车车改装设计中只需要进行液压元件选型计算。其主要内容包括液压缸直径与行程、液压泵工作压力、流量、功率以及油箱容积与内径等。

本设计根据传统自卸车设计方法，并结合现代设计方法进行设计的，其设计的主要结论如下：

(1)本课题设计的自卸车装载质量为5.5吨，属于中型自卸；

(2)本课题设计的自卸车，采用组合连杆前推式式举升机构，因此在卸载货物过程中举升平顺、油缸活塞的工作行程短、机构布置灵活；

(3)在本设计中，在液压系统方面采用了举升液压缸，这样就完全实现了卸货的自动化，降低了卸货的时间，提高了工作效率。