本课题的研究内容及技术方案

本论文主要以日产轩逸1.6L整车参数为依据，研究制动系统的结构设计及其制动性能的优化，要求所设计的制动系统是有足够的制动效能，工作可靠，在任何速度下制动时不丧失操纵性和方向稳定性，防止水和污泥进入制动器工作表面，制动能力的热稳定性良好，操纵轻便，制动噪声小，作用滞后性尽可能好，摩擦衬片有足够使用寿命，有合适的自动调整间隙机构。本论文在总结现有研究成果的基础上，决定从优化制动力分配方面提高制动系统的制动性能能，并在保证功能与强度的前提下，尽量减小整备质量[7,8,9]。本次毕业设计的主要内容有：

1）查阅书籍以及文献等资料了解汽车制动系统的现状，熟悉其发展状况，掌握汽车制动系统的详细构造和工作原理，并深入分析各种制动调节装置和控制原理。

2）以日产轩逸1.6L整车参数为依据，设计一种用于其制动的盘式制动系统（全盘式）方案，并且有较好的稳定性、可靠性和维修保养方便性，各项调整方法简单易行，有很好的操作性。

3）对制动系统各部分结构尺寸进行设计计算[10]，并进行详细深入分析、建模。熟悉并运用MATLAB等工程软件，并对汽车制动系统进行优化[11]。

4）结合实际车型整车参数，根据设计的结构和尺寸用CATIA软件建造制动系统的三维模型，以及绘制前、后制动器的总体装配图，部件装配图和零件图并撰写设计说明。

本文首先对汽车制动系统工作原理及结构形式进行了阐述分析，应用汽车制动理论和优化理论，从制动性能的要求出发，对轩逸轿车制动系统进行了设计和优化。对计算结果和优化系统进行理论分析研究，最后对比分析优化前、后制动系统的各类指标，认为优化后系统更理想。论文主要工作内容如下：

(1)详细阐述分析了汽车制动系统基本结构形式，并讨论总结了盘式制动器的优缺点。

(2)对轿车制动系统性能进行理论分析，分析讨论制动时的受力模型和制动力分配情况。对轩逸轿车制动系统进行设计并分析评价其性能。首先以整车参数为前提，推导出设计制动系统所需的直接参数；然后确定制动系统各主要参数，并以此绘制制动器CATIA三维图；再根据三维图绘制CAD二维图。

(3)通过对制动系统的分析，利用MATLAB优化工具箱编写优化程序，优化得到具有较理想参数的制动盘尺寸，对比分析了该制动系统优化前、后各评价指标的变化，认为优化后制动性能取得进步。