本文以GF站信号平面布置图为依据，应用VC++开发工具，建立站场图形数据结构模型，对全站进行设计，完成界面的显示，具有进路办理、取消和道岔的单锁、单解等计算机联锁系统的控制功能。第一部分主要介绍计算机联锁的意义和发展。第二部分介绍采用VC++软件工具建立站场图形数据结构模型，利用面向对象设计思想，建立信号设备对象类库。第三部分借鉴二叉树的遍历算法，设计进路搜索算法，实现进路建立功能。第四部分利用VC++实现仿真，包括界面显示、进路搜索、选排一致性检查、道岔控制、进路锁闭、信号开放、信号保持开放、取消进路模块、道岔总定位、道岔总反位、道岔单锁、道岔单解、设备名称显示等。

通过联锁系统软件设计基本能够满足车站计算机联锁的要求，具备一定的通用性，但是在搜索算法效率上还有待提高。

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在掌握软件工程Visual C++6.0的应用和开发知识的基础上，根据GF车站信号平面布置图，结合铁道部计算机联锁技术条件，综合运用所学的铁道信号知识和计算机知识，提出合理的联锁软件功能要求，设计联锁软件的系统结构、数据结构，建立对应GF站站场图形数据结构模型；实现基本模块的设计，包括界面显示、进路搜索、选排一致性检查、道岔控制、进路锁闭、信号开放、信号保持开放、取消进路模块、道岔总定位、道岔总反位、道岔单锁、道岔单解、设备名称显示等。

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通过对计算机联锁和软件开发相关内容的学习，按照对GF站联锁软件的功能分析要求，用Visual C++编程完成系统软件设计，以及实现各功能模块设计。以计算机联锁知识作为主要理论基础，对搜索进路、取消进路、正常解锁等模块进行深入研究，明确的设计思路是编程实现功能的前提。

取得的主要研究成果如下：

(1)这次设计软件仿真可以实现人机界面显示、进路搜索、选排一致检查、道岔控制、进路锁闭、信号开放、取消进路、信号设备名称显示、列车模拟运行进路正常解锁等功能。

(2) 在对功能按钮的设计，应用鼠标捕捉信号机和道岔区域的方法，实现进路始终端按钮和道岔按钮的功能，简化了程序设计以及界面的显示。

(3) 在系统软件设计过程中，使用结构体使功能程序模块化，在实现功能的过程中，极大的简化了程序编写代码，提高了程序执行的效率，主要体现在办理进路过程中。在设计过程中，掌握各设计功能之间的关联性，再综合流程图设计，使设计思路更加明确，易于程序的编写。