本课题对C14DVVT发动机的进气歧管进行设计研究，采用先进的进气歧管设计方法，通过三维软件CATIA建立三维模型，然后再以STL格式导出进气歧管的计算域，之后将导出来的计算域导入商业化CFD软件FIRE中进行面网格、体网格的生成工作。运用FIRE自带的网格生成工具生成进气歧管计算网格。建立进气歧管内气体流动的守恒方程、选用合适的数值计算方法、对气体流动进行数值模拟分析运算。监控各进气管道的质量流量、压力分布、气流速度等参数，分析各管道的进气分配均匀性和流动阻力分布，找出进气歧管设计的不合理之处，提出改进意见。

对于进气歧管的功用简单的来说，进气歧管是将燃油混合气送入发动机缸盖的一个组件，起到引导空气流向的作用。同时也是其它管路和较小附件的一个支撑体。对汽油机进气歧管进行设计研究，有利于发动机在以下三个方面进行提高（1）发动机动力性能，（2）发动机噪音，（3）发动机的排放。因此，对汽油机的进气歧管进行设计研究，其目的就是能够让汽油机的动力性能提高，降低汽油机的噪音，让进气歧管更加轻量化，提高充气效率，使各个气缸进气分配更加合理均匀[3]。对提高国内的汽油机动力性，稳定性，经济性等方面有很大的作用和意义[7]。

本课题主要是针对C14DVVT发动机的进气歧管进行设计和研究，通过查阅大量的参考文献，根据经验公式得出进气歧管的一些参数，根据分析计算出来的参数利用三维软件CATIA进行三维模型，然后将建立好的模型以STL格式导出进气歧管的计算域，接着把将出来的计算域导入到FIRE中进行分析，生成面网格、体网格，设置参数等等，生成进气歧管计算网格。建立歧管内气体的各种流动方程、采用合适的计算方法、对气体的流动进一步做数值模拟分析并且运算。最后得出各进气管道的质量流量、压力分布、速度参数，对各个管道的进气均匀性和流动阻力进行分析研究，对本次设计的进气歧管找出其不合理之处，最后进行一些改进建议。其过程具体表现为以下几个方面内容：

1.对汽油机塑料进气歧管的结构功能研究分析以及管内流动特性的分析并提出改进意见。

2.分析进气歧管的各个结构参数的变化对该款发动机性能的影响

3.对设计的进气歧管的型腔进行三维流场分析探究

通过对本次设计的进气歧管进行分析探究，将更有利于提高该款发动机的各种性能以及排放性能。对我国汽车的发展能够起到十分大的促进作用，让汽车更好、更安全的服务于人类社会。