本设计首先分析了汽车驾驶室的特点，指出了焊装夹具在汽车整车生产中的重要地位，然后 对其装焊夹具进行了设计和研究，指出了装焊夹具的特点为：设计复杂、过定位的设计结构、采 用气动夹紧装置、应克服元件间的干涉干扰问题、专用性强。因此，装焊夹具的设计必须具有正 确的工艺保证和合理的设计程序。装焊夹具设计的最终目的是为了焊接，所以，本文对焊接技术 进行了研究，重点对点焊在白车身焊接领域应用范围最广泛的焊接技术进行了研究分析。 本设计的主要设计路线为通过 Pro/E 三位软件直接对焊接夹具进行建模，在建模的过程中对不符 合的要求的零部件及时的进行更改。并进行运动仿真和整体的干涉校核。 基于 Pro/E 的三维模拟设计以其生产成本低、设计周期短、产品报废率低等经济优势逐步取代了 传统的二维平面设计, 成为焊装夹具设计的潮流。 Pro/E 软件提供了二维软件无法实现的产品质量 分析、机构运动仿真分析、产品受力与受热分析等功能, 为焊装夹具设计向虚拟化设计、无图纸 化管理发展提供了条件。 

工装设计的质量对生产效率、加工成本、产品质量以及生产安全等有直接影 响，为此，设计焊接工装时必须考虑实用性、经济性、可靠性和艺术性等。 在夹具设计和制造过程中，普遍存在尺寸链为题。在把零件组装成装配体的 过程中， 也就是将零件上有关尺寸进行组合和积累。 由于零件尺寸存在制造误差， 因此装配时也就会有误差的综合和积累。 积累后形成的总误差将会影响机器的工 作性能和质量。这就形成了零件的尺寸误差和综合误差之间的相互影响关系。因 此合理地确定零件的尺寸和形位公差显得尤为重要。