本论文正是借助于ArcGIS平台，对现有市中心城区信息以及现场调查数据进行整合规范，然后根据规范化的数据建立数字高程模型（DEM）,利用数字高程模型对停车现状进行直观展现，同时综合分析市中心城区停车的紧张程度及其分布状况。最后根据分析结果，兼顾现实情况给出合理解决方案。 

本论文的意义

本论文探讨的主要问题是市中心城区停车的拥挤程度，通过对该城市各区域进行停车紧张程度的实地调查、分设施进行分析，能够合理的体现本城市停车规划现状的不足之处，能够检验现有的停车配建指标是否合理，对市未来的城市管理和发展都有很强的指导、借鉴作用。

本论文不但对市现在的管理、未来的规划具有现实的重要意义，而且对其他城市的规划管理具有参考价值，本论文中体现出来的停车问题就是其他城市今后可能暴露的不足，比如某种设施的停车需求比规划中的理论值明显要高，那么可以在今后的城市化过程中，规划时对此类设施的停车配建指标做适当的调整等。

本论文的主要内容

本论文主要探讨市中心城区停车紧张程度的分析与应用。主要内容如下：

1、 对市中心城区进行实地的数据调查采集工作，根据已有地图上的信息有计划地进行实地考察和数据采集工作。

2、对收集的信息进行整合，规范化，将整合并且规范化后的数据进行数据库组建。。

3、利用ArcGIS软件进行空间分析，利用调查数据对市中心城区的停车场、各类设施进行空间分析，找出紧张程度较大的区域，给出相应规划建议。

通过本次实践，参考原有数据加上对市中心城区停车情况的实地调查，继而进行数据整理整合，最后对市中心城区停车场紧张程度进行分析，我们对市中心城区的停车现状有了比较全面而深刻的认识，发现了诸多停车场布局不合理，规模不满足现实需要的现象，造成交通堵塞、停车位严重短缺等一系列问题。针对这种情况提出以下几点建议：

一、对本论文分析结果中紧张程度较高的设施进行合理停车场扩建，扩建的规模不应小于文中给出的最小泊位数，或者在其附近增建相应规模的公共停车场。

二、对市中心城区繁华密集的商业中心开辟合理的大型停车场，特别是对未来将要开发的新区要合理规划停车场，包括大型公用停车场和住宅区的停车场配套。充分考虑停车场与服务对象的联系性，从整体的角度出发，合理规划。尽量使各设施之间紧密联系、优势互补，提高停车场利用率。

三、特别是对未来的小学、幼儿园的选址一定要充分考虑到接送学生影响交通的问题。住宅区、公共停车场要兼顾。

四、写字楼、大型商场和超市要有配套的足够泊车位的停车场设施，除设置内部停车场外，还要根据容纳的保有量开设临时停车场或泊车位。......