本文结合国内外专用车发展现状，设计了一种重型自卸车举升机构。整个设计过程分为：

1.自卸车车厢的设计：所设计车厢长4.55m，宽2.2m，高1.44m，实际容积11.66，并在侧板、后板加装了横梁和立柱，底板加装了加强肋。最后计算得出车厢实际总质量为2.0839814t。

2.举升机构的设计及力学分析：本次设计选取的举升机构为油缸前推拉杆放大式举升机构，通过计算，求得了各部件尺寸，并对整个举升过程中力学性能要求最高的状态进行力学分析，符合设计、生产要求。

3.所选取液压部件的校核：选取的自卸车专用液压缸HG-E180X780，符合本次设计要求。

4.系统举升和降落时间的校核：本次设计中，系统的举升时间为13s，降落时间为10.3s。根据国家有关规定车厢内部长度小于4.8米的自卸车，举升时间不得大于20s，降落时间不得大于20s。因此本次设计符合要求。

5.分别对各个部件进行三维建模并进行装配，以便能更直观地分析各部件的运动状态。

综上所述，本次设计的重型自卸车举升机构满足各方面的设计要求。

首先，在车厢设计部分，对车厢箱体、横梁、立柱进行选材，并确定车厢总质量，为后续校核工作做准备；其次确定选用的举升机构为油缸前推连杆放大式举升机构，计算出各关键点的位置，并确定各部件的尺寸；然后对举升机构进行力学分析，保证其能满足设计以及生产实践要求；接着，对所选取的液压缸进行校核，验证其合理性；最后，校核所设计的举升机构升降时间是否满足国家对此设计升降时间的最低限制。同时，在每个设计工作阶段，都用catia分别对设计结构进行三维建模，以便能够更直观地检验设计效果。