本课题研究内容

汽车车轮轮罩在焊装过程中，由于薄板刚性差易变形，为了保证零部件之间正确的相对位置和焊接间隙，必须通过焊装夹具将其固定。为保证汽车车轮轮罩装配尺寸的准确性，最重要的手段就是正确的工装定位。汽车焊装夹具与其他夹具相比，定位单元型面复杂，精度要求高，设计制造难度大。

本文针对汽车车轮轮罩，构思夹具设计方案，进行焊点规划，焊钳选型，夹具工艺分析等。最终完成汽车车轮轮罩焊装夹具设计。

汽车车轮轮罩作为白车身的部件，具备独特的车身部件特性，刚性差、易变形。在整个设计过程中，必须掌握轮罩的工艺特性。本文所完成的主要任务是基于白车身的组成部件车轮轮罩设计一套焊装夹具。重点是焊装夹具的结构设计。

研究的内容和成果如下。

1、在汽车车轮轮罩焊接夹具设计之前，首先查阅大量焊装夹具设计的资料和相关文献，其次结合汽车车轮轮罩的工艺特性、结构特点，目的性整合、筛选车轮轮罩焊装夹具设计的必要资料，完成车轮轮罩焊装夹具设计的前期准备。

2、研究整个车轮轮罩的结构特点，确定生产纲领，明确焊装线的初步规划，做好充分的工艺准备工作，规划出夹具的总体方案。最终确定用固定式夹具。

3、研究焊装夹具设计方法与步骤，根据车轮轮罩数据，确定焊点规划方案，规划出整个焊装线方案。

4、结合车轮轮罩工艺方案和总装的装配工艺，确定合理的定位孔、支撑面及压紧方式。

5、车轮轮罩焊装夹具的整体坐标要和设计坐标一致，这样就保证整个从设计到制造的基准统一。根据基准设计坐标，完成焊装夹具结构设计。