第五章用LG-1车门部分的焊装夹具详细阐述了夹具的设计过程。从分析任务书开始，收集资料，分析焊装工艺（车门内板的材料、焊接接头的型式、焊点布置原则、结构的开敞性、精度的合理性），定位原件的设计，夹紧机构的设计，基板的设计，焊钳的选择，L-型板的选择，连接板的设计及旋转机构的设计都做了详细的讲解。特别是详细介绍了，主要零件的设计说明，把原本属于完全非标设备的焊装夹具使之相对标准化，以便于大批量的生产。

结论

焊装夹具在汽车制造也中占有很重要的地位，在焊接的过程中，合理的设计焊装夹具，有利于合理的安排流水线生产，平衡工位时间，降低非生产用时。针对设计任务书，主要完成的任务是轿车前车门内板焊装夹具的设计。通过以形成成熟的焊装夹具设计技术进行研究，确定了汽车焊装夹具的设计思路。

轿车前门内板焊装夹具的设计，是将车门的内板定位在基板上，热后通过定位元件将门窗加强板、防撞杆定位在车门内板上，确定相互间的位置关系，通过夹紧机构将三者可靠的夹紧，然后进行焊接工序。在进行夹具设计时，首先，进行车门内板结构特点和装配顺序分析，明确车门内板形状的复杂性。其次，对车门内板焊装工艺进行了研究，确定了焊点的大致位置。然后，由车门内板材料的厚度确定了夹紧力的大致范围，合理的选配了气缸、L-型板、定位销。根据定位元件的位置和夹紧机构的布置，设计了基板的尺寸，同时也设计了选装机构，从而完成了轿车车门内板焊装夹具的总体设计。