在本次设计过程中，本人通过对兰州地铁1号线世纪大道站CBTC系统工程的设计，达到了基本掌握CBTC系统设计的方法。设计内容包括：世纪大道站信号平面布置图、联锁表、进路表、世纪大道站CBTC系统设备配置图、轨旁设备电缆连接图、轨旁设备光缆连接图、有线设备光缆连接图、单动道岔控制电路图、双动道岔控制电路图、道岔驱动采集电路图。在论文中详细的对以上的图纸进行了说明，例如信号平面布置图中涉及到的基础信号设备的设置方法以及它们的命名规则，CBTC系统备配置图的设计规范与标准和具体的工作原理，根据信号平面布置图设置如何配置轨旁设备，单动、双动道岔控制电路的动作和表示电路的原理。   

以上图纸中的信号设备、系统设备的设置方法以及命名规则，符合铁路信号电气化，满足地铁设计规范的要求，在具体的现场适当进行调整可以得到基本的应用。

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根据提供的兰州地铁1号线工程施工图，绘制出世纪大道站信号平面图，以此图为依据，按照《设计规范》地铁绘制进路表、联锁表，CBTC系统设备配置图，轨旁设备电缆连接图，轨旁设备光缆连接图，有线设备光缆连接图，单动道岔与双动道岔控制电路图，道岔驱动采集电路图。

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通过进路表可以比较直观的看出车站的进路情况，以及联锁条件，通过信号平面布置图可以绘制联锁表。

进路表简单的给出了信号平面布置图中的一些基本的信号设备，如信号机，如轨道区段，计轴点。

如图3.1所示，其中的实芯圆点表示在每一个圆点处布置有一个计轴器，可视为一个计轴点，也可以叫做轨道区段的分界点。

如图3.2所示，其中的箭头表明了进路的方向为下行方向，其中的轨道区段的名称，转辙机的名称都基本和信号平面布置图中的一样，不同的是在轨道区段名称中加了“NS”“NS”表示锁闭方向，即北向锁闭。

同样在图3.3中，箭头方向表示行车方向为上行方向，轨道区段名称中的SS表示东向锁闭。

由于兰州地铁1号线的大致方向东西方向，从西至东依次为陈官营站、奥体中心站、崔家大滩站、世纪大道站、迎门滩站等几个站。所以每个站中的进路点的锁闭方向与这条线的方向有关。

在图中箭头方向左即向东，也就是上行方向，进路为西向锁闭；箭头方向向右即向西，也就是下行方向，进路为西向锁闭。锁闭方向表示了列车的行车方向，三幅图简单明了的表示战场的基本情况和基本联锁条件。

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本次毕业设计任务是兰州地铁1号线世纪大道站CBTC系统工程设计，最终完成了世纪大道站信号平面布置图，进路表与联锁表，CBTC设备配置图的设计，轨旁设备电缆连接图，轨旁设备光缆连接图，有线设备光缆连接图，单动道岔与双动道岔控制电路图，道岔驱动采集电路图，以及完成了对已上图纸的论文。信号平面布置图是本次工程设计的基础，后面的进路表与联锁表、CBTC设备配置图、轨旁设备电缆连接图、轨旁设备光缆连接图、有线设备光缆连接图都要根据信号平面布置图绘制。