本文主要针对水韧处理后的中锰钢，分析在不同工况下 耐磨钢的磨损情况，通过中锰钢的基体组织、磨损表面以及 亚表层形貌观察，及力学性能（硬度）和磨擦系数分析，探 讨摩擦磨损条件对实验用钢形变诱导相变的影响。

本文通过使用光学显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)和 X 射线衍射(XRD)，对中锰钢的微观结构、磨损表面、磨损剖面的形貌及成分和结构进行了观察和分析，用销- 盘式摩擦磨损试验机研究中锰钢的室温摩擦磨损特性，显微硬度计测试合金的力学性能。实验结果如下：

奥氏体在摩擦过程中会发生相变，相变有利于提高材料耐磨性。摩擦磨损后，耐磨钢基体组织为状马氏体，还有少量的残余奥氏体。对磨面、亚表层形貌及其纵向硬度分布分析发现，从磨损表面、形变区到基体，晶粒尺寸逐渐增大，硬度呈逐渐减少趋势。这表明，在摩擦磨损后，中锰钢加工硬化，硬度增加。通过 XRD 分析表明在中低载荷下发生了形变诱导马氏体相变。

摩擦系数随载荷的增加而减小，加载时间影响较小。随着载荷的增加，中锰钢的磨损量随之增大，在载荷为 300N，磨损量减少。

扫描结果显示，中锰钢磨损表面相对平整，有少量犁沟及粘着痕迹。磨面随着摩擦的进行氧化现象明显，氧化程度随着载荷及加载时间的增加而加剧。通过分析微观组织、力学性能及耐磨性能之间的关系可知，残余奥氏体的相变诱导提高了中锰钢的耐磨性能。

本文主要针对水韧处理后的中锰钢，比较不同工况下耐磨钢的磨损情况，通过中锰钢的基体组织、磨损表面以及亚表层形貌观察，及力学性能（硬度）和磨擦系数分析， 探讨摩擦磨损条件对实验用钢形变诱导相变的影响，以期为微合金化中锰钢的开发和应用提高一定的理论参考。

本课题研究主要内容

本文通过在 MG2000 销盘式磨损试验机上对中锰钢进行干滑动摩擦实验，控制转速一定，在不同的载荷及加载时间下，分析摩擦磨损情况，比较相变程度，研究中锰钢的耐磨性及摩擦磨损机理。

具体研究内容如下:

(1)通过金相组织观察实验，研究磨损表面、相变区、基体组织形貌； (2)研究载荷、加载时间对磨损量及摩擦系数的影响，；

(3)分析在不同工况条件下的磨面形貌、亚表层形貌及亚表层垂直于磨面的纵向显微硬度，探讨干滑动摩擦条件下系列钢的摩擦磨损机理；

通过观察摩擦过程中是否发生马氏体相变初步研究中锰钢加工硬化现象。

本文主要针对水韧处理后的中锰钢，比较不同工况下耐磨钢的磨损情况，采用光学显微镜、SEM 和 XRD 等分析测试手段系统对中锰钢的微观组织、磨损表面形貌特征进行观察和分析，并对显微硬度进行比较。通过对中锰钢的形貌观察，及力学性能（硬度） 和磨擦系数分析，探讨摩擦磨损条件对实验用钢形变诱导相变的影响。主要结论如下：

(1)在未磨损条件下，中锰钢硬度值仅为 260HV，在受到摩擦磨损时产生马氏体相变，从而使其表面硬度急剧增加，磨损表层显微硬度值平均为 650HV 在一定的摩擦磨损条件下，实验用中锰钢的磨损表面发生形变诱导马氏体相变，并产生加工硬化，使得实验钢表面硬度增加。

(2)随着实验的进行，摩擦系数起初快速升高，波动很大；进入稳定阶段后，摩擦系数保持在一个稳定值左右，加载时间对其影响不大。

对磨损后的试样表面进行 SEM 扫描分析，低载荷下磨损表面由大量磨沟组成， 中锰钢磨损表面呈现切削磨损。随着载荷的进一步增大，表面出现氧化磨损的现象。