本设计根据传统驱动桥设计方法，并结合现代设计方法，确定了驱动桥的总体设计方案，先后进行主减速器 ，差速器，半轴以及驱动桥壳的结构设计和强度校核，并运用AutoCAD软件绘制出主要零部件的工程图并设计出了4吨级的驱动桥，该驱动桥适用于轻型载货汽车。

完成的主要内容如下

（1）对驱动桥的整体结构分析与设计

（2）对主减速器、差速器、半轴、桥壳的设计计算与校核

（3）利用Auto CAD 完成了二维的装配图和零件图

货车一般采用的是单级主减速器，采用单级主减速器即可满足汽车动力性的要求。而且单级主减速器结构简单、体积小、重量轻和传动效率高，所以单级主减速器应用非常的广泛。但对速比较大的主减速器，主动锥齿轮容易发生根切现象，从而降低齿轮的强度。我认为对驱动桥的研究应该以怎么样保证不降低主减速器齿轮的强度为中心目标为以后的大方向。

设计的主要内容

（1）驱动桥和主减速器、差速器、半轴、驱动桥桥壳的结构形式选择

（2）主减速器的基本参数选择与设计计算

（3）差速器的设计与计算

（4）半轴的设计与计算

（5）驱动桥桥壳的受力分析及强度计算

（6）用CAD画装配图、零件图。

技术要求（研究方法）

（1）通过文献资料收集，熟悉汽车驱动桥设计和CAD的有关理论知识，国内外驱动桥设计方法和汽车计算机辅助设计的发展状况。

（2）实地到汽车厂等部门实习调查，了解汽车驱动桥设计方法。

（3）编写课题研究大纲和开题报告。

（4）确定各项参数，计算确定各总成参数和尺寸，完成有关CAD图纸。

（5）按进度要求独立完成毕业设计，服从指导教师安排；完成的毕业设计格式规范；方案选择合理，具有可行性、经济性、适用性，设计思路清晰，符合实际，图纸正确符合制图标准,内容完整。设计和汽车计算机辅助设计的发展状况。