本论文通过MADYMO儿童乘员约束系统的仿真分析，优化计算出能够提高儿童乘员保护的方案以及约束系统参数。

1.针对汽车碰撞安全的相关法规及理论知识，儿童碰撞安全的相关基础知识，儿童乘员约束系统保护、儿童下潜问题分析等搜集国内外技术有关资料及文献。编写字数不少于3000字的文献综述，并在中期检查前完成；

2.通过MADYMO儿童乘员约束系统的仿真分析，优化计算出儿童乘员的保护方案。

本研究工作的重点是通过建立增高垫儿童约束系统仿真模型，来研究成人安全带系统预紧器的预紧位置和限力器的限力值对6岁儿童伤害影响。现在对本论文的研究工作做以下几点总结：

（1）查阅有关儿童乘员安全保护方面的文献资料。在了解到儿童与成人在解剖学和损伤生物力学等方面有很大不同的基础上，根据文献资料，深入地了解国内外汽车儿童约束系统的使用情况及保护效果。

（2）以MADYMO软件作为主要工具。MADYMO软件作为一个广泛用于汽车碰撞安全的仿真软件，其最大特点就是将有限元和多刚体有机的结合起来，扬长避短。通过对所建立的仿真模型及仿真结果的分析，再一次证明了MADYMO软件的先进性和有效性。

（3）建立仿真模型。通过实验测定坐垫的材料物理性质和参数，采用预模拟的方法对安全带进行精确的初始定位，确保模型的有效性。

本研究的几个突出特点为：

（1）采用计算机仿真的方法对学龄儿童的乘车安全进行研究；

（2）采用预模拟的方法对安全带进行了精确的初始定位；

（3）除了关注ECER44法规提出的响应参数之外，对乘员损伤指标进行了综合的考虑，并对于如何指标性的评价“下潜”现象进行了思考。

（4）本论文基于真车环境的仿真模型，也是约束系统仿真研究从以前基于ECE R44法规台车试验仿真平台向真车环境转变的一种尝试与创新。