这次我所设计的基于CAN总线的车辆仪表系统不仅采用了全数字化处理，而且在某些方面还增加了原先的模拟部分，比如转速表、气压表。我的这套系统采用了DSPIC，具备了双CAN模块，提高了系统的稳定性。同时在这次设计中我增加了菜单功能，增加了人机界面的可操作性，丰富了操作的趣味性。

本课题的内容与任务

本课题利用现场总线技术的目的是为了实现汽车控制部件的智能化和汽车控制系统的网络化。

智能化是采用微处理器嵌入技术，对汽车仪表系统进行数字化改造，使之在成为一个智能化的仪表同时具备网络通信能力，从而为汽车网络化控制做好准备。

网络化就是在智能化和节点化的基础上，采用属于网络技术的现场总线将所有汽车测控部件连接起来，在网络测控软件的支持下形成一个有机结合的网络控制系统。

本课题的经济意义在于废除了仪表主电缆束系统，从而有利于降低系统的综合成本，并以提高技术档次保障售价;其技术意义是为汽车性能的高档次提供技术平台，形成新产品和技术储备，使客车仪表系统向国际先进水平接近。

本课题的研究内容:

1.利用已搭建好的汽车总线平台与智能节点，将它们与仪表信息系统集成与融合起来。

2.实现部分汽车测控部件(如前后灯具、雨刷等功能单元)接口的智能化和节点化。

3.完成汽车的自我诊断功能。

4.对空调控制模块集成到整个控制网络进行探讨，并作为下一步的研究目标。