本设计以AT89C51单片机作为的控制核心，电路分为显示及声光指示模块。采用外部12M晶体震荡器产生定时脉冲，定时控制交通信号灯的导通与关断。在交通拥挤高峰期考虑采用手动调节，同时在晚上9点到凌晨6点考虑所有干道和支道都通行，只做黄灯闪烁警醒。采用ds12C887计时，总共4个大状态，分别是东西直行和东西转弯及南北直行和南北转弯，全部采用红绿灯来警示及调度，每个路道口由液晶显示数据，每个司机及行人可做到心中有数。这样就能有效控制及缓解交通拥挤状况！大大节约社会有效时间，降低交通事故发生率。

设计目标

内容：设计制作基于新型规划的交通智能控制系统，其中包括人行道，左转，右转，以及原有的交通灯的功能。

要求：

1、按交通灯新规划控制红、黄、绿，左转、右转及人行道分时段开通，计时电路以秒为单位作倒计时，计数为0时进行切换。

2、可以通过按键来判断是否手动或自动，再由键盘输入红黄绿、左转、右转以及人行道的放行时间。

3、画出系统控制原理图和控制软件框图。

4、遇到交通拥挤状况采取手动调节及黄灯闪烁警示。

5、交警观测到另一边路口没有任何车辆的话,便会实现手动调节段,使交通更畅顺。跳到自动控制前会令所有黄灯闪烁,以警醒驾驶者。

软件设计思想

程序采用模块化设计，控制时序采用时间触发的时间片轮询调度方法，1秒为一个控制周期，分成20个时间片，每个时间片为50ms，将所有的任务分配在各时间片完成。主程序仅完成初始化，然后进入休眠状态。50ms定时采用89c52内部定时器T1，工作在方式1，由于晶振为12MHZ，1个机器周期为1Us，所以T1预装初始值=65536-50000=15536=3CB0H 主要根据软件时序图来设计，以下便是软件设计的根本出发点及各种思路的源泉[12]