本设计采用的是ADXL345加速度传感器，基于嵌入式单片机开发平台，在进行AD转换后，将数据传送到PC机上，可以实时显示机车运行时的加速度数值。并在PC机上对数值进行分析与监测，同时也可以在PC机进行联机工作，进行离线在线的分析，打印报表等。

本文首先介绍了课题的研究背景与意义，机车冲动的危害。然后设计系统的机构及其原理。最后是关于硬件电路的设计和软件的代码编写，并进行总结。

本系统具有高可靠性，非常高的性价比，功能齐全，方便携带，人机交互良好并且方便外围扩展。

本文的主要内容如下：

1.分析本课题研究背景、国内外发展状况及意义；

2．针对目前检测方式的落后和不确定性等问题，设计选用数字化智能仪器方案，以实现冲动的检测、记录、分析全自动化；

3.设计完成数据采集装置。包括设计加速度采集电路、丰富的外围通信接口和显示模块，以实现传感器与处理器之间的数据传输，数据处理后的结果显示。

4.采用keil开发环境，运用C语言编程，结合硬件的设计原理，完成软件系统的设计，从而实现软硬件相结合，实现冲动智能化检测的目的；

5.对本次课题设计进行全面的总结，分析本课题的设计思路，指出本设计的不足之处并提出相应的完善措施。

本系统主要任务是完成机车冲动检测仪的设计，基于STC89C51单片机，结合加速度传感器和显示器等核心器件，完成对冲动数据的采集和处理以及与PC机通信是主要的工作，实现对冲动的实时监控。根据本系统的设计理念，结合其设计要求、使用环境、成本等因素，本系统可靠性高、性价比高、实用性强。

从设计要求、使用环境、成本等因素考虑，该系统在满足性能的前提下，从单片机、加速度传感器、显示器、电源等器件的选择都是市场上通用性非常好，性能较优越的产品；在硬件设计方面，采用了模块化处理，使得设计思路清晰明朗，便于系统的检验维护。系统性能优越，功耗低，如利用稳压芯片将5V电压降到典型的电压值3.3V给ADXL345模块供电；可靠性高，如在模块电路中设计了很多电源去耦电路；在软件设计中也融入了模块化、通用化的思想，核心方法就是每个功能程序化，各个功能的调试互不影响。程序中加入了大量注释，大大提高了程序的可读性。