本文主要内容

本文研究思路为针对救护车辆服务系统分别建立排队模型和仿真模型，求出顾客最终成功获得救护车服务的概率，指出顾客获得服务的概率越大则救护车服务系统的性能越优良。在排队论知识的基础下，通过改变现有的排队规则或救护车服务的车辆数等等，互相比较彼此的服务质量。

本文共分六章，分别是：

第一章绪论。主要阐述了本文课题研究的背景及意义以及排队论研究现状，并介绍了本文的主要研究内容。

第二章预备知识。本章简述了排队论的相关基础理论知识，简单介绍了几类常见的随机分布和随机过程，为后面建立排队模型提供理论基础。

第三章救护车辆服务排队模型的建立。通过救护车辆服务系统的特征描述，同时在一定的假设条件下建立了救护车辆服务排队模型。

第四章救护车辆服务仿真模型的建立。首先简要介绍了计算机仿真相关知识，在仿真软件Arena中，运用必要的流程模块，输入合理的数据后运行，最后可得到救护车辆服务的仿真模型的结果。

第五章不同情境下的比较。在比较救护车辆服务系统在不同的可能性情景下的运作结果后，分析比较不同情景下系统的性能指标，找到与服务系统最佳性能指标相对应的车辆分配方案。

第六章结论与展望。总结本文最终得到的结论成果，并指出本文存在的不足，最后尝试对未来研究方向做恰当的设想。

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图5.4为以上三条曲线在一个平面图上的分布，其中P1指在居民呼叫的到达间隔时间和救护车为居民服务的时间都服从指数分布的情况下的居民可获得服务的总概率，P2指在居民呼叫的到达间隔时间服从指数分布、救护车服务时间服从均匀分布的情况下的居民可获得服务的总概率，P3指在居民呼叫的到达间隔时间服从均匀分布、救护车服务时间服从指数分布的情况下的居民可获得服务的总概率。由该图可看出，当服务系统未达到完美即仍然还有概率使居民得不到救护车服务时，服务系统的性能指标对于不同的时间分布比较敏感，彼此的差别较大，其中在居民呼叫的到达间隔时间服从均匀分布、救护车服务时间服从指数分布的情况下系统的性能指标相对最突出。

本章小结

本章基于生活实际情况假设可能会出现的各种可能，在每种可能下仿真运行求出各个性能指标的概率结果，并互相比较分析得出最后服务系统最佳的性能指标，并得到相应的救护车最佳分配方案。

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总结和展望

排队现象在我们生活当中随处可见，为研究解决由实际排队现象所产生的各种问题，排队论应运而生。经过近现代多位科学家的探讨钻研，如今的排队论理论已日渐成熟，哪里有排队现象，哪里就有排队论。

怎样使现实客观系统的设计达到最完美和如何使运作管理更有效率是排队论最常应用的方面，这能够获得尽量优秀的经济效益。计算机模拟则能最大限度地直观了解一个排队系统并通过更改模拟中的参数来分析比较系统在不同情况下性能优劣。在利用排队论做相关课题的研究时，可以使用计算机软件进行仿真模拟，将二者结合起来，必定能让排队论的研究有进一步的发展。

本文通过建立救护车服务排队模型和计算机仿真模型，分析比较两者分别得到的救护车对城市两地居民的服务效率，得到两种模型求得的最终结果近乎相同，于是两者能够彼此证明对方结论是正确的。紧接着联系生活实际不断更改系统模型中的相关参数，获得不同可能下的结果，再相互比较分析，最后得出救护车服务系统在何种可能性下其性能最优。