研究内容

1．运用多频涡流检测对飞机多层结构进行检测，得出检测结果。

2．进行相关实验验证。    

实验方案

3．查阅国内外文献，分析国内外多频涡流多层板结构的研究方法。

4．制作测量试块。

5．设计、制作多频涡流检测提离的涡流探头。

6．利用反射式滑动探头对多层结构的铆钉处进行检测。

7．编写MATLAB算法，对实验数据进行处理。

目标

1.学习并掌握多元一次方程组消元法和多维空间矢量转换的计算方法。

2.通过实验对结果进行验证。

主要特色

多频涡流检测方法是建立在几项比较成熟的技术（如计算机处理、阻抗平面分析、信号转换处理以及各种相关电子线路技术等）的基础上克服某些不利影响才得以实现的。本课题的主要特点是：通过多频涡流检测的方法对飞机多层结构进行检测分析，通过实验验证检测结果进行研究。

本文首先介绍了多频涡流技术的检测原理，在涡流检测技术进行分析研究的基础上，研究多频涡流检测技术。利用多频涡流检测的优越性，通过单频和多频涡流检测进行比较，对铆接铝板的腐蚀缺陷和裂纹缺陷的阻抗图进行了分类研究，探索腐蚀缺陷埋长深度以及裂纹缺陷尺寸长度分别对阻抗图的变化影响，为实际检测缺陷过程中奠定了基础。

主要研究内容

本文描述了采用多频涡流检测方法对铆接铝板的腐蚀和裂纹缺陷阻抗图进行收集、分析、处理信号并与实验测得数据进行对比分析。本文主要研究内容有以下几点：

  (1) 首先阐明本课题的背景及研究意义，然后阐述国内外的研究现状。

  (2) 详细分析涡流检测技术的基本原理，多频涡流检测的基本原理及意义。

  (3) 制作测量试块，并设计、制作多频涡流检测提离的涡流探头。

  (4) 利用绝对式滑动探头对多层结构的铆钉处进行检测。

  (5) 数据的采集与分析。通过对腐蚀和裂纹的阻抗图的变化进行分析研究。

  (6) 结果验证。通过与实验数据进行对比，验证结果的正确性。